蜗轮减速机为了进步服从，一样平常均接纳有色金属做蜗轮，蜗杆则接纳较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运转历程中，就会发生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热收缩发生差别，从而在共同面发生间隙，而油液由于温度的降低变稀，轻易形成走漏。
2、蜗轮磨损
蜗轮一样平常接纳锡青铜，配对的蜗杆质料一样平常用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运转时。蜗轮蜗杆减速机可以利用10年以上。假如磨损速率较快，就要思量减速机的选型能否 ，能否有超负荷运转，蜗轮蜗杆的材质，拆卸质量或利用情况等缘故原由。
3、传动小斜齿轮磨损
一样平常产生在立式装置的减速机上，重要跟光滑油的添加量和光滑油的选择有关。立式装置时，很轻易形成光滑油油量不敷，当减速机制止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的光滑掩护，启动或运转历程中得不到有用的光滑招致机器磨损乃至破坏。
4、蜗杆轴承破坏
蜗轮蜗杆减速机产生妨碍时，纵然减速箱密封精良，照旧常常发明减速机内的齿轮油曾经被乳化，轴承已生锈、腐化、破坏，这是由于减速机在运停历程中，齿轮油由热变冷后发生的水分聚形成;也和轴承质量，拆卸工艺要领紧密相干。
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